在九轮欧洲比赛中，新的18辆卡车由HVO100提供动力2直接燃料（加氢处理植物油），行驶超过10,600 公里，平均每场比赛运输 300 吨货物。这些卡车对于欧洲的赛事至关重要，上个月在蒙扎举行的 2023 年一级方程式倍耐力GRAN PREMIO D'ITALIA 结束了比赛。
“本赛季推出的 18 辆生物燃料动力卡车标志着一级方程式赛车和 DHL 朝着更可持续的未来迈出了重要一步。实现 83%的平均减排是一项了不起的成就，我们为此感到非常自豪。作为一级方程式的官方物流合作伙伴和绿色物流的lingdaozhe，我们很高兴能够为一级方程式的可持续发展目标做出贡献，“DHLMotorsports Logistics 负责人 Paul Fowler 说。
一级方程式赛车和 DHL 的合作伙伴关系正在使用Zui新技术和新的工作方式，以确保以更可持续的方式举办活动。生物燃料的使用将持续到2024 年及以后，随着 F1 和 DHL 探索更多机会和可持续创新，随着 F1 朝着 2030年实现净零排放的目标迈进，今年夏天的数据提供了宝贵的见解。
“很高兴看到我们的物流业务如何转型，以实现到 2030 年实现净零排放的目标。使用生物燃料动力卡车减少 83%的碳减排提供了一个juejia的平台，我们将在此基础上进行分析，在 2024年继续交付，确保这些节省从单一举措转变为一切照旧。运输和物流占我们这项运动碳足迹的很大一部分，拥有像 DHL这样志同道合的合作伙伴至关重要，他们致力于与我们合作，降低碳足迹并帮助我们实现净零目标“，一级方程式赛车环境、社会和治理主管Ellen Jones 说。
生物燃料驱动的卡车在负载能力和行驶距离方面保持与柴油卡车相同的性能水平，DHL车队中的所有卡车都配备了GPS，以监控燃料消耗并优化更有效的路线。
XIN
DHL 生物燃料动力卡车车队